Impressie Ford onderdelendag najaar 2012

november 5, 2012 in Evenementen, Nieuws, Slideshow

De Onderdelendag in Barneveld was wederom erg succesvol. Niet alleen omdat de stand van de Ford Capri Club Extra gezellig was ingericht. De magnefieke RS2600 van Martin van de Vis werd geflankeerd door de witte Capri 1.6 GTS John Player Special van Hans Verbael. Twee unieke auto’s met werden met veel belangstelling bekeken door vele liefhebbers.

De clubshop werd goed bezocht, en niet alleen Lees de rest van dit item →

Kort verslag tunnelrun en bezoek Louwman museum

oktober 26, 2012 in Evenementen, Home, Nieuws, Slideshow

9 September was het dan zo ver.

Met een leuke groep Capri’s Den Haag onveilig maken en het Louwman museum bezoeken.

Een volledig verslag staat in het clubblad wat inmiddels in je bus moet liggen.

 

’s Ochtends eerst verzameld met een paar Capri’s bij de Meern, alwaar helaas één Capri gesleept arriveerde. De ANWB heeft zich over deze Capri (en zijn bestuurder) ontfermt. De rest van de groep ging in colonne naar Zoetermeer, alwaar verlate ontbijten, koffie en vroeg lunches genoten werden. Uiteindelijk waren er 22 Capri’s, dus dat was best een leuke groep.

Vandaar achter elkaar aan door de Haagse tunnels al terugschakelend Lees de rest van dit item →

Sleuteldag 2012 impressie

april 15, 2012 in Nieuws, Slideshow

De eerste FCCN Capri sleuteldag is voorbij. Er werd druk gesleuteld aan de aanwezige Capri’s waarbij iedereen gretig gebruik maakte van de aanwezige kennis. Compressie waarden werden gemeten, carburateurs afgesteld, verstralers aangesloten, remcilinders en remschoenen vervangen. Daarnaast werden de “colleges” van Gerrit van Dongen zeer gewaardeerd. Voor de die-hards is kleppen stellen wellicht een simpel klusje, maar als je wel een Capri hebt, maar geen technische kennis, dan is het erg leuk om te leren hoe je dat goed zelf kunt doen. Ook het motorblok in delen bracht de nodige verheldering voor een aantal mensen. Volgende de keer zal ik hem schoonmaken… ; ) Een aantal Capri eigenaren waren zo aardig om voor de gezelligheid even langs te komen, wat dan spontaan weer leidde tot weer een extra Capri op de brug.

 

Kortom, een wat mij betreft zeer geslaagde dag die zeker voor herhaling vatbaar is.

Met grote dank aan garage de Automaten te Almere voor het mogelijk maken van deze dag.

 

Bekijk de foto’s voor een kleine sfeerimpressie.

 

Sleuteldag 2012 impressie » 2012 » 2012 - Sleuteldag

Het Auto & Motor Klassiek Capri artikel

januari 24, 2012 in Publicaties, Slideshow

Auto & Motor Klasiek heeft een uitgebreid artikel geschreven over onze geliefde Ford Capri.

Kijk het hier terug.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lees de rest van dit item →

Het ontwerp van de Ford Capri

januari 16, 2012 in Capri historie, Historie, Slideshow

Ford Motor Company bracht in 1964 de Mustang op de Amerikaanse markt, deze was zo succesvol dat men bij Ford voor Europa het zelfde “trucje” wilde herhalen. Het moest een nieuw soort auto worden: de gezins-coupe. Midden jaren zestig kwam de opdracht aan de planners en designers: de auto moet er sportief uitzien, korte achterkant en een gestrekte voorkant hebben. Ook moesten er vier volwassenen goed in kunnen zitten en er een grote keuze zijn in motoren en uitvoeringen. Om de kosten binnen de perken te houden moest gebruik gemaakt worden van onderdelen die Ford in Europa al “op de plank” had li

ggen.

 

Designers in Amerika en Engeland en Duitsland konden hun potloden oppakken! En ook werden er schaalmodellen gemaakt. Het is 1966 als men in Dearborn in de Ford Advanced Vehicle Studio besluit om wat schaalmodellen naar Europa te sturen om de designers wat te stimuleren. Design Vice-President Gene Bordinat met asistent Bob Maguire besloten om de creatie van Gil Spear [de Colt] naar Engeland te sturen omdat deze het meest te bieden had. Alex Trotman, chef van de Engelse product planners was enorm enthousiast en vroeg of Gil Spear naar de UK wou komen om te helpen met de verdere ontwikkeling van de Mk1 Capri, toen nog Colt genaamd.

 

Gil Spear in de jaren 50


Gil Spear was de man die volledig verant-woordelijk was voor de lijnen van de Mk1 Capri, de Britten zorgden dat de Amerikaanse “verpak-king” op een opgerekt Corsair platform stond dat eigelijk van de Cortina kwam. Ook de
C vormige zij-ruiten voor de achter passagiers werden in Engeland bedacht nadat de achter-bankzitters zich te opgesloten voelden. Jaren lang werd aangenomen dat de Capri een Brits-Duits product was, auto-historicus/engineer Graham Robson kwam achter het werkelijke verhaal toen de Capri al vele jaren met “pensioen” was!

© 2011-2021 Ford Capri Club Nederland Alle rechten voorbehouden. Het overnemen op enige wijze van informatie van deze website is niet toegestaan zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van het bestuur van de vereniging. -- Copyright notice by Blog Copyright